Santi es el propietario del astra g que protagoniza este reportaje, un chaval muy amable y colaborador al que tengo la necesidad de pedirle disculpas, grandes y sinceras disculpas, porque este reportaje se ha retrasado más de 6 meses en publicar y porque no le he mantenido lo debidamente informado sobre ello tal y como se merece. El trabajo, las obras en casa y mi reciente paternidad de una diablilla que no nos a dejado dormir ni una sola noche en condiciones en casi dos meses son mis únicas pero auténticas excusas. LO SIENTO SANTI, espero que te guste y que me perdones.
Háblanos
de ti: nombre, de donde eres, aficiones, gustos y lo que te apetezca.
Hola
me llamo Santi soy de madrid, me encantan los coches y todo lo relacionado con
el motor y bueno mi estilo referente es el estilo europeo, alemán, muy de serie,
pero gordote y al suelo XD me paso por aquí para enseñaros mi coche y bueno
espero que os guste.
Ficha
técnica
Marca:opel
Modelo:Astra g , 1.7 dti
Año
de fabricación: 2002
Modificaciones
exteriores:
Paragolpes
delantero OPC con labio inferior procedente de un seat león cupra R y hueco de
matricula color negro, pilotos delanteros depo OEM o también llamados shark
eyes con fondo negro, con kit xenon 6000K y bombillas led en intermitentes y posición, rejilla delantero FK sin logo, taloneras coupe/OPC, todas las molduras
pintadas en color de la carrocería, pilar b forrado en vinilo negro brillo,
paragolpes trasero fabricado artesanalmente para albergar el hueco de la
matricula que también procede de un opel astra gtc, maletero alisado en chapa
con apertura eléctrica desde el interior, limpia parabrisas trasero anulado y
alisado, alerón de luneta, led en matricula, llantas keskin KT4 en 17", las delanteras de 8"pulgadas de ancho y las traseras de 9"
pulgadas, con neumáticos 215/40, suspensión de cuerpo roscado marca raceland,
cubre pinzas brembo al igual que las pastillas y los discos, pilotos traseros
OEM oscurecidos, intermitentes laterales en negro con bombilla de led,
matriculas nuevas acrílicas. 
Modificaciones
interiores:
Alfombrillas
sparco, pomo sparco, pedales sparco, estriberas sparco, funda palanca de
cambios sparco, esferas innoparts con fondo negro y led blanco, todas las
molduras del interior forradas en fibra de carbono, apoyabrazos central
BCcorona, radio pantalla/dvd/gps/tdt/bluethoot/ etc..., pestillos de las
puertas marca irmscher, todas las luces en led blanco también bajo los asientos
delanteros y bajo los pies , reposacabezas procedentes de un opel astra gtc,
guantera de techo procedente de un vectra C forrada en vinilo carbono,
alfombrilla metálica a medida para el maletero, llave de navaja tipo astra H,
equipo de audio completo, que consta de 2 etapas de 1000W una para albergar el
sub JBL de 1000W y la otra para albergar los JBL de dos vías delanteros de 300W y dos pionner 6x9 en bandeja trasera
de 400W
Modificaciones
de motor:
Próximamente:
filtro de aire, campana de admisión de vectra C, válvula de descarga y reprogramación.
Audio:
2 etapas MAGNAT de 1000W
1 subwofer JBL de 1000W
1
capacitador
1
juego de altavoces delanteros JBL de dos vías de 300W
1
juego de altavoces pioneer traseros 6x9 de 400W
Próximas
modificaciones:
Paragolpes
trasero OPC, y maletero de serie con molduras alisadas, pilotos traseros de
serie sin franja naranja, bajarlo un poco mas y neumáticos más estrechos, en el
interior asientos procedentes de astra H OPC y volante coupe bertone, tapizado
de techo en negro.
1.-
¿Por qué un Opel astra?
Primero la economía jeje , después buscaba un coche alemán
y fiable y buscando y buscando encontré este magnifico opel!
2.-
¿Cómo fueron tus inicios en el tuning?
De siempre me gustaron los coches y pronto empecé a
comprar las revistas de tuning y demás y en cuanto pude compre un coche y me
puse a ello, aunque no me gusta mucho la palabra "tuning"
3.-
¿Que es lo que más has disfrutado durante la preparación de tu coche?
Buscar las piezas por internet hasta las tantas de
la madrugada, quedar con gente para hacer cosas, aprender mucho trasteando con él,
esa es la magia. Luego tras todo el esfuerzo, ves la recompensa coger forma,
eso es lo más bonito y lo que más me ha gustado durante todo este tiempo.
4.-
¿Y lo que menos?
Hay ocasiones en las que no te salen las cosas como
quieres: piezas que no encajan,
problemas eléctricos que surgen al trastear con la electrónica, cosas que se rompen,
todo esto nunca gusta.
5.
- ¿Qué es lo que más te gusta de la preparación y por qué?
La bajada que lleva el coche gracias a la suspensión
de cuerpo roscado raceland, la anchura de las llantas y la estirada de los neumáticos
respecto a la llanta
6.-
Perteneces al clubopelastrag.com, ¿qué te ha aportado?
Sii!! es una gran familia y he aprendido muchísimo
gracias a grandes compañeros y en parte este coche es gracias a todos!
7.-
¿Qué significa para ti Opel?
Los alemanes hacen buenos coches y para muestra un botón,
mantenimiento habitual y hacer kilómetros, además siempre ha habido opel en la
familia y además con mi chica acabamos de comprar un gtc y es espectacular (en
otro reportaje lo conoceréis)
8.-
¿Qué consejo le darías a Opel?
Que no cambiara mucho la línea de los coches, que no
sean tan futuristas, y mantengan ese espíritu y fiabilidad opel
9.-
¿Qué opinión tienes sobre las ITV´s ? ¿Sirven de algo?
Últimamente creo que con esto de la crisis están
poniendo normas y reglas demasiado estrictas y absurdas para sacar dinero,
dentro de poco no podremos ni cambiar la radio, la verdad es que estoy bastante
decepcionado y encima en cada ITV, parece que hay unas normas distintas, en fin
una chapuza sin organización ninguna.
Fuera los badenes ya !! sé que son útiles para
que la gente no corra, pero es que hay algunos que parecen pistas de despegue
XD y estoy harto de meter primera en todo ellos y quedarme encajado en algunos,
y bueno un poco mas asfaltadas las carreteras no estarían mal, ya que hay zonas
que solo hay agujeros.
11.-
Cómo valoras los resultados del carnet por puntos, ¿ha sido eficaz?
Si, parece ser que la gente corre menos, bebe menos y
se pone más el cinturón, si tengo que reconocer que aunque no nos guste, es
para bien y funciona.
12.-
En tu opinión, ¿la política de control de velocidad (radares) avanza por el
camino correcto? ¿Alguna sugerencia?
Estamos en las mismas, a nadie le gusta que le
pillen pero es necesario, respecto a lo del límite de velocidad, si lo subiría a 140KM ya que la seguridad de los
coches y de las carreteras cada vez es mejor.
13.
- Agradecimientos.
A mis
amigos por aguántarme al enseñarles cosas nuevas, a mi familia por recogerme la
mitad de los paquetes que llegaban a
casa mientras yo trabajaba, a mi mecánico particular, a todos los chicos del foro,
a vosotros y sobretodo a mi chica que es la que más me a aguantado con el coche
y me a apoyado, ¡¡GRACIAS A TODOS!! 
